王陽工作(zuò)照

　　央視(shì)網消息（記者 徐輝）他把三尺車(chē)床當作(zuò)陣地，堅守31年；10年來(lái)，他每年完成工時(shí)都在5000小(xiǎo)時(shí)以上(shàng)，幹了别人(rén)20年的活；他從1997年起參與“神舟飛船(chuán)”關鍵部件的生(shēng)産工作(zuò)，至今交付的超過6000（套）件産品全部一次交驗成功，從未出現質量問題或延遲交付……中國航天科工集團三院一一一廠數(shù)控加工車(chē)間(jiān)車(chē)工班班長、特級工人(rén)技(jì)師(shī)、全國勞動模範王陽，生(shēng)動诠釋了大(dà)國工匠堅韌堅守、精益求精的精神。

　　31年堅守車(chē)床 21年無廢品

　　1985年，不滿20歲的王陽退伍，走進被譽為(wèi)航天航空(kōng)動力裝置搖籃的中國航天科工集團三院一一一廠。放下鋼槍拿(ná)起搖把，王陽成為(wèi)一名車(chē)工。

　　“車(chē)鉗銑，沒人(rén)比”。可(kě)工作(zuò)一身油，每天和(hé)鐵(tiě)疙瘩打交道(dào)的現實讓王陽有(yǒu)些(xiē)失落。

　　王陽的師(shī)父全國五一勞動獎章獲得(de)者戚建國告訴他“車(chē)工是機床之母，學好車(chē)工就能混碗好飯吃(chī)”。

　　聽(tīng)着師(shī)父的話(huà)，看着師(shī)父把一個(gè)個(gè)鐵(tiě)疙瘩變成工藝品，王陽的心沉下來(lái)。他從給師(shī)父遞刀具開(kāi)始學習。

　　“‘師(shī)父領進門(mén)修行(xíng)在個(gè)人(rén)’，學技(jì)術(shù)得(de)自己悟。”上(shàng)班時(shí)思考、下班後琢磨，一年半王陽就出徒了，而一般的學徒走要三年才能出師(shī)。

　　“聰明(míng)能幹、悟性好、能吃(chī)苦。”這是戚建國對王陽的評價。

　　王陽深知自己底子差，他便努力學習、刻苦鑽研，憑着一股韌勁，啃下了機械加工基礎、金屬加工工藝等技(jì)術(shù)理(lǐ)論，利用業餘時(shí)間(jiān)完成了大(dà)專課程。

　　在31年的工作(zuò)中，王陽創造了連續21年零廢品的記錄。

　　這得(de)益于王陽摸索總結出的一套加工操作(zuò)方法：一看，認真消化圖紙，詳細了解技(jì)術(shù)要求；二選，按工藝規程，選合适的工裝；三找，找出合理(lǐ)的切削參數(shù)；四細，細心操作(zuò)、細心加工；五嚴，嚴格質量标準、嚴格檢驗制(zhì)度。

　　這些(xiē)方法确保了軍品加工件的質量，确保了每項産品100%的加工合格率，創造出連續21年無廢品的驚人(rén)紀錄。

　　從“神一”到“神十”，産品100%合格

　　從1997年起，一一一廠承擔起神舟飛船(chuán)十大(dà)關鍵部件之一的連接分離機構的研制(zhì)和(hé)生(shēng)産任務。王陽作(zuò)為(wèi)神舟項目組主要成員之一，擔負了連接機構關鍵件鎖塊的加工任務。

　　“那(nà)是我感到最困難的一段時(shí)間(jiān)，我們要幹的是前人(rén)沒有(yǒu)人(rén)幹過的活。”王陽說。

　　他還(hái)記得(de)那(nà)段日子裏，在機床上(shàng)連續工作(zuò)兩個(gè)多(duō)月，有(yǒu)時(shí)一幹就是幾個(gè)通(tōng)宵。

　　經過反複摸索，多(duō)次驗證，終于攻克了難關，加工出合格的樣件。

　　随後，他又馬不停蹄地投入到正式産品的加工中，圓滿完成了首批加工任務，确保了連接分離機構的研制(zhì)成功，為(wèi)我國神舟一号飛船(chuán)成功發射和(hé)順利返回作(zuò)出突出貢獻。

　　此後，從“神一”到“神十”，從不載人(rén)飛行(xíng)到實現載人(rén)飛行(xíng)，他交付的産品合格率達到100%，創造了國內(nèi)機械加工行(xíng)業的一次次加工之最。

　　尤其，神舟飛船(chuán)十大(dà)關鍵部件之一的“連接分離機構”、探月工程關鍵裝置的研制(zhì)批産任務，都是首次制(zhì)造，沒有(yǒu)經驗可(kě)循，要做(zuò)到零廢品其難度可(kě)想而知。

　　王陽“悶得(de)住”的性格在艱巨的任務面前凸顯出了優勢。遇到困難不着急，耐下性子鑽研。

　　他經常查閱大(dà)量資料，認真消化圖紙，在加工過程中自制(zhì)專用車(chē)刀和(hé)夾具，選擇合理(lǐ)的加工參數(shù)，把加工過程化繁為(wèi)簡，制(zhì)訂了加工路線和(hé)步驟。

　　10年幹了别人(rén)20年的活

　　在機械加工中，經常會(huì)碰到一些(xiē)棘手的活，王陽就主動站(zhàn)出來(lái)攻關。在加工某型号關鍵件時(shí)，他連續奮戰10餘天，經常通(tōng)宵達旦，最終提前5天完成任務，确保了産品按期交付。

　　據不完全統計(jì)，王陽每年完成工時(shí)都在5000小(xiǎo)時(shí)以上(shàng)，他用10年的時(shí)間(jiān)幹了别人(rén)20年的活。10年裏，義務獻工1968小(xiǎo)時(shí)，主動加班256天（次）。

　　2004年正月王陽的父親王甫寶病重，正在攻堅的王陽繼續堅守的崗位上(shàng)，接到家(jiā)人(rén)電(diàn)話(huà)趕到醫(yī)院，父親已離世。

　　“這些(xiē)年，我虧欠家(jiā)人(rén)的很(hěn)多(duō)，主要是沒有(yǒu)時(shí)間(jiān)陪他們。”說到未能見父親最後一面，王陽眼含熱淚。

　　一一一廠黨委副書(shū)記、工會(huì)主席王軍對王陽的評價是“老好人(rén)”。作(zuò)為(wèi)車(chē)工班班長，王陽每天分活時(shí)，都把髒活、累活留給自己。他這份愛(ài)崗敬業精神，帶動影(yǐng)響了一大(dà)批人(rén)，成為(wèi)企業發展的重要支撐。

　　2011年，沈陽市國防工會(huì)以他名字命名成立了“王陽勞模創新工作(zuò)室”，２０１３年航天科工三院成立了“王陽技(jì)能大(dà)師(shī)工作(zuò)室”。

　　王陽圍繞科研生(shēng)産工作(zuò)中的難點、重點帶領團隊集智攻關，工作(zuò)室內(nèi)３名同志(zhì)晉升高(gāo)級技(jì)師(shī)、８名晉升技(jì)師(shī)，近兩年累計(jì)完成技(jì)術(shù)攻關任務２８項，為(wèi)祖國的載人(rén)航天、武器(qì)研制(zhì)和(hé)工廠的核心能力提升做(zuò)出了突出貢獻。

　　“‘教會(huì)徒弟餓死師(shī)父’那(nà)是以前的話(huà)，我希望有(yǒu)越來(lái)越多(duō)的年輕人(rén)掌握技(jì)能，這樣中國的航天事業才會(huì)有(yǒu)更多(duō)的人(rén)才，更好地發展。”王陽說。